01 Ζώνη
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου ή την οδήγηση του αυτοκινήτου, διαπιστώνεται ότι η ζώνη κάνει θόρυβο.Υπάρχουν δύο λόγοι: ο ένας είναι ότι η ζώνη δεν έχει ρυθμιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και μπορεί να ρυθμιστεί έγκαιρα μετά την ανακάλυψη.Ένας άλλος λόγος είναι ότι η ζώνη γερνάει και πρέπει να αντικατασταθεί με νέα.
02 Φίλτρο αέρα
Εάν το φίλτρο αέρα είναι πολύ βρώμικο ή βουλωμένο, θα οδηγήσει άμεσα σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου κινητήρα και κακή εργασία.Ελέγχετε τακτικά το φίλτρο αέρα σε καθημερινή βάση.Εάν διαπιστωθεί ότι υπάρχει λιγότερη σκόνη και το μπλοκάρισμα δεν είναι σοβαρό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αέρας υψηλής πίεσης για να το φυσήξετε από μέσα προς τα έξω και να συνεχίσετε να το χρησιμοποιείτε και το βρώμικο φίλτρο αέρα θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.
03 Φίλτρο βενζίνης
Εάν διαπιστωθεί ότι η παροχή καυσίμου δεν είναι ομαλή, ελέγξτε εάν το φίλτρο βενζίνης έχει βουλώσει εγκαίρως και αντικαταστήστε το εγκαίρως εάν διαπιστωθεί ότι είναι φραγμένο.
04 Στάθμη ψυκτικού κινητήρα
Αφού περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας, ελέγξτε ότι η στάθμη ψυκτικού υγρού πρέπει να είναι μεταξύ της πλήρους και της χαμηλής στάθμης.Εάν όχι, προσθέστε αμέσως απεσταγμένο νερό, καθαρό νερό ή ψυκτικό μέσο.Το προστιθέμενο επίπεδο δεν πρέπει να υπερβαίνει το πλήρες επίπεδο.Εάν το ψυκτικό μειώνεται γρήγορα σε σύντομο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να ελέγξετε για διαρροές ή να πάτε σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα συντήρησης αυτοκινήτου για έλεγχο.
05 Ελαστικά
Η πίεση των ελαστικών σχετίζεται άμεσα με την απόδοση ασφαλείας του ελαστικού.Η πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή πίεση των ελαστικών θα προκαλέσει άσχημα αποτελέσματα.Το καλοκαίρι, η θερμοκρασία είναι υψηλή και η πίεση των ελαστικών πρέπει να είναι χαμηλότερη.Το χειμώνα, η θερμοκρασία πρέπει να είναι χαμηλότερη και η πίεση των ελαστικών πρέπει να είναι επαρκής.Υπάρχει επίσης έλεγχος για ρωγμές στα ελαστικά.Όταν υπάρχει κίνδυνος για την ασφάλεια, τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται εγκαίρως.Όταν επιλέγετε νέα ελαστικά, το μοντέλο πρέπει να είναι ίδιο με το αρχικό ελαστικό.
Τα 11 κορυφαία λάθη στη συντήρηση αυτοκινήτου:
1 Κάντε ένα δροσερό μπάνιο στο αυτοκίνητο μετά την έκθεση στον ήλιο
Αφού το όχημα εκτεθεί στον ήλιο το καλοκαίρι, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα κάνουν το αυτοκίνητο ένα δροσερό ντους, πιστεύοντας ότι αυτό θα επιτρέψει στο όχημα να κρυώσει γρήγορα.Ωστόσο, σύντομα θα μάθετε: μετά από ένα ντους, το αυτοκίνητο θα σταματήσει αμέσως το μαγείρεμα.Γιατί, μετά την έκθεση του αυτοκινήτου στον ήλιο, η θερμοκρασία της βαμμένης επιφάνειας και του κινητήρα είναι πολύ υψηλή.Η θερμική διαστολή και συστολή θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του χρώματος, θα χάσει σταδιακά τη λάμψη του και τελικά θα προκαλέσει το σπάσιμο και το ξεφλούδισμα του χρώματος.Εάν χτυπήσει ο κινητήρας, το κόστος επισκευής θα είναι ακριβό.
2 Κρατήστε το αριστερό σας πόδι στον συμπλέκτη
Μερικοί οδηγοί συνηθίζουν πάντα να κρατούν το αριστερό τους πόδι στον συμπλέκτη όταν οδηγούν, πιστεύοντας ότι αυτό μπορεί να ελέγξει καλύτερα το όχημα, αλλά στην πραγματικότητα, αυτή η μέθοδος είναι πολύ επιβλαβής για τον συμπλέκτη, ειδικά όταν τρέχει με υψηλή ταχύτητα, μακροχρόνια ημι- συμπλέκτης Η κατάσταση θα προκαλέσει τη γρήγορη φθορά του συμπλέκτη.Υπενθυμίστε λοιπόν σε όλους, μην πατάτε συνήθως τον συμπλέκτη μέχρι τη μέση.Ταυτόχρονα, η πρακτική της εκκίνησης με δεύτερη ταχύτητα θα προκαλέσει επίσης πρόωρη ζημιά στον συμπλέκτη και η εκκίνηση με την πρώτη ταχύτητα είναι η πιο σωστή μέθοδος.
3. Αλλάξτε ταχύτητα χωρίς να πατήσετε τον συμπλέκτη μέχρι το τέλος
Το κιβώτιο ταχυτήτων συχνά χαλάει ανεξήγητα.Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό συμβαίνει επειδή οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι απασχολημένοι με την αλλαγή ταχυτήτων πριν πατηθεί πλήρως ο συμπλέκτης, επομένως όχι μόνο είναι δύσκολο να αλλάξουν με ακρίβεια οι ταχύτητες, αλλά και για μεγάλο χρονικό διάστημα.Είναι ένας θανάσιμος τραυματισμός!Το μοντέλο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι επίσης απρόσβλητο.Αν και δεν υπάρχει πρόβλημα στο πάτημα του συμπλέκτη και στην αλλαγή ταχυτήτων, πολλοί φίλοι έβαλαν βιαστικά την ταχύτητα P όταν το όχημα δεν σταμάτησε εντελώς, κάτι που είναι επίσης πολύ ταλαιπωρία.Έξυπνη προσέγγιση.
4 Ανεφοδιάστε όταν είναι αναμμένη η λυχνία του δείκτη καυσίμου
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνήθως περιμένουν να ανάψει η λυχνία του δείκτη καυσίμου πριν ανεφοδιαστούν.Ωστόσο, μια τέτοια συνήθεια είναι πολύ κακή, επειδή η αντλία λαδιού βρίσκεται στη δεξαμενή καυσίμου και η θερμοκρασία της αντλίας λαδιού είναι υψηλή όταν λειτουργεί συνεχώς και η βύθιση στο καύσιμο μπορεί να κρυώσει αποτελεσματικά.Όταν η λυχνία λαδιού είναι αναμμένη, σημαίνει ότι η στάθμη λαδιού είναι χαμηλότερη από την αντλία λαδιού.Αν περιμένετε να ανάψει το φως και μετά πάτε για ανεφοδιασμό, η αντλία βενζίνης δεν θα κρυώσει πλήρως και η διάρκεια ζωής της αντλίας λαδιού θα μειωθεί.Εν ολίγοις, στην καθημερινή οδήγηση, είναι καλύτερο να ανεφοδιάζετε καύσιμα όταν ο δείκτης καυσίμου δείχνει ότι υπάρχει ακόμα μία μπάρα λαδιού.
5 Μην αλλάζετε όταν είναι ώρα για αλλαγή
Ο κινητήρας είναι πολύ επιρρεπής στο πρόβλημα της εναπόθεσης άνθρακα.Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο οι ιδιοκτήτες και οι φίλοι των αυτοκινήτων να κάνουν αυτοέλεγχο, είτε είναι συχνά τεμπέληδες και δεν αλλάζουν όταν είναι ώρα για αλλαγή.Για παράδειγμα, όταν η ταχύτητα του οχήματος αυξάνεται σε υψηλότερο επίπεδο και η ταχύτητα του οχήματος δεν ταιριάζει με το jitter, η αρχική ταχύτητα εξακολουθεί να διατηρείται.Αυτή η προσέγγιση υψηλής ταχύτητας χαμηλής ταχύτητας αυξάνει το φορτίο του κινητήρα και προκαλεί μεγάλη ζημιά στον κινητήρα και είναι πολύ εύκολο να προκληθούν εναποθέσεις άνθρακα.
6 Ο Μεγαλοπόδαρος χτυπά δυνατά το γκάζι
Υπάρχουν συχνά μερικοί οδηγοί που συνήθως χτυπούν το γκάζι μερικές φορές όταν το όχημα ξεκινά, ξεκινά ή σβήνει, κάτι που είναι κοινώς γνωστό ως «πετρέλαιο με τρία πόδια στο αυτοκίνητο, λάδι τριών ποδιών όταν κατεβαίνουμε από το αυτοκίνητο».Οι λόγοι είναι: κατά την εκκίνηση, το γκάζι δεν μπορεί να χτυπηθεί.κατά την εκκίνηση, είναι εύκολο να σβήσετε τον κινητήρα.Στην πραγματικότητα, δεν είναι έτσι τα πράγματα.Η άνοδος του γκαζιού κάνει τον κινητήρα να ανεβοκατεβάζει την ταχύτητα, το φορτίο των εξαρτημάτων που κινούνται είναι ξαφνικά μεγάλο και μικρό και το έμβολο σχηματίζει μια ακανόνιστη κίνηση κρούσης στον κύλινδρο.Σε σοβαρές περιπτώσεις, η μπιέλα θα λυγίσει, το έμβολο θα σπάσει και ο κινητήρας θα διαλυθεί..
7 Το παράθυρο δεν ανασηκώνεται σωστά
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραπονιούνται ότι ο ηλεκτρικός διακόπτης του τζαμιού του οχήματος δεν λειτουργεί ή το τζάμι του παραθύρου δεν μπορεί να ανυψωθεί και να κατέβει στη θέση του.Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι ποιοτικό πρόβλημα του οχήματος.Αποδεικνύεται ότι αυτό σχετίζεται και με τα λάθη στην καθημερινή λειτουργία, ειδικά για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με παιδιά αρκούδας.Πρόσεχε.Όταν χρησιμοποιείτε έναν ηλεκτρικό ρυθμιστή παραθύρων, όταν το παράθυρο φτάσει στο κάτω ή στο πάνω μέρος, πρέπει να το αφήσετε εγκαίρως, διαφορετικά θα ανταγωνιστεί τα μηχανικά μέρη του οχήματος, και στη συνέχεια… απλώς ξοδέψτε χρήματα.
8 Ξεχνώντας να ελευθερώσετε το χειρόφρενο κατά την οδήγηση
Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν ανέπτυξαν τη συνήθεια να τραβούν το χειρόφρενο όταν παρκάρουν, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να γλίστρησε.Υπάρχουν επίσης μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ανησυχούν, τραβώντας συχνά το χειρόφρενο, αλλά ξεχνούν να αφήσουν το χειρόφρενο όταν ξεκινήσουν ξανά, και ακόμη και να σταματήσουν για να ελέγξουν μέχρι να μυρίσουν καμένο.Εάν διαπιστώσετε ότι το χειρόφρενο δεν λύνεται κατά την οδήγηση, ακόμη και αν ο δρόμος δεν είναι πολύ μακρύς, θα πρέπει να το ελέγξετε και να το επισκευάσετε ή να το αντικαταστήσετε εάν χρειάζεται, ανάλογα με το βαθμό φθοράς των εξαρτημάτων του φρένου.
9 Το αμορτισέρ και το ελατήριο είναι εύθραυστα και η ανάρτηση είναι σπασμένη
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πήδηξαν στο δρόμο για να δείξουν τις εξαιρετικές οδηγικές τους ικανότητες.Ωστόσο, όταν το όχημα μπαίνει και βγαίνει από το δρόμο, θα προκαλέσει μεγάλη ζημιά στην ανάρτηση του μπροστινού τροχού και στο πλευρικό τοίχωμα.Για παράδειγμα, το λάστιχο του πλευρικού τοιχώματος των ελαστικών radial έχει χαμηλή αντοχή σε σχέση με το πέλμα και είναι εύκολο να ωθηθεί έξω από το «πακέτο» κατά τη διαδικασία σύγκρουσης, προκαλώντας ζημιά στα ελαστικά.σκραπ.Επομένως, θα πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο.Αν δεν μπορείς να ανέβεις, δεν μπορείς να το ανέβεις.Όταν πρέπει να το ανεβείτε, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μερικές μικρές μεθόδους για να ελαχιστοποιήσετε τη ζημιά στο όχημα.
10 Μακροχρόνια ζημιά πλήρους κατεύθυνσης στην ενισχυτική αντλία
Λόγω της συχνής χρήσης, η ενισχυτική αντλία είναι ένα από τα ευάλωτα μέρη του οχήματος.Δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι δεν θα καταστραφεί, αλλά υπάρχει ένα κόλπο που μπορεί να βοηθήσει στην παράταση της διάρκειας ζωής του.Όταν χρειάζεται να στρίψετε και να κατευθύνετε, είναι καλύτερο να γυρίσετε λίγο πίσω μετά το τέλος και μην αφήνετε την ενισχυτική αντλία να παραμείνει σε σφιχτή κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα, μια τόσο μικρή λεπτομέρεια παρατείνει τη ζωή.
11 Προσθέστε κεφάλια μανιταριών κατά βούληση
Η τοποθέτηση κεφαλής μανιταριού μπορεί να αυξήσει την εισαγωγή αέρα του αυτοκινήτου, ο κινητήρας «τρώει» πολύ και η ισχύς βελτιώνεται φυσικά.Ωστόσο, για τον αέρα στο βορρά που περιέχει πολλή λεπτή άμμο και σκόνη, η αύξηση της εισαγωγής αέρα θα φέρει επίσης περισσότερη λεπτή άμμο και σκόνη στον κύλινδρο, προκαλώντας πρόωρη φθορά του κινητήρα, αλλά επηρεάζοντας την απόδοση ισχύος του κινητήρας.Επομένως, η εγκατάσταση της «κεφαλής μανιταριού» πρέπει να συνδυαστεί με το πραγματικό τοπικό περιβάλλον.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-06-2022